Die Färbemaschine wird über einen längeren Zeitraum verwendet und an der Innenwand des Zylinders sammelt sich Schmutz an, insbesondere vor dem Hintergrund, dass die Druck- und Färbeindustrie im Allgemeinen auf die Kontrolle der Abwasserableitung achtet. Um Wasser zu sparen, bilden viele Druck- und Färbereien am Boden des Zylinders eine Menge Schlamm aus Farbstoffen, Oligomeren, Fett, Flusen und anderen Substanzen. Die Folge ist, dass die Aufheiz- und Abkühlgeschwindigkeit der Färbewanne etwas verlangsamt wird und es beim Färben zu Flugflecken kommt. In schweren Fällen wird die Färbeausrüstung blockiert und die Färbetemperatur steigt nicht an. Je nach Verwendungszweck des Überlaufbehälters sind auch die Hauptbestandteile der Ablagerungen im Behälter unterschiedlich, hauptsächlich Staub, Fett, agglomerierte Farbstoffe, Dispergiermittel, Oligomere, Calciumsalze usw., und es werden unterschiedliche Methoden zur Reinigung eingesetzt verschiedene Komponenten.
1. Entfernung von Oligomeren: Hochtemperatur- und Hochdruckfärbemaschinen werden oft mit NaOH oder saurem Sulfitwaschmittel gewaschen, und es können auch Trägerstoffe hinzugefügt werden, um das Auflösen von Oligomeren zu unterstützen. Die Zugabe hochtemperaturbeständiger Dispergiermittel kann die Bildung von Oligomeren hemmen. Durch Ausfällung, schnelles Abkühlen und Entwässerung bei hohen Temperaturen kann die Ansammlung und Aggregation von Oligomeren verhindert werden.
2. Die Entfernung von Alkaliablagerungen, Kalziumsalzen und Flusen kann mit Salzsäure oder Schwefelsäure gereinigt werden, was eine gute Wirkung hat, aber erhebliche Auswirkungen auf Edelstahl hat (für die Innenwand wird im Allgemeinen korrosionsbeständiger Edelstahl verwendet). des Färbebottichs), und der Glanz der Chromschicht verschwindet vollständig, was sehr korrosiv ist. groß. Es wird empfohlen, das Tankreinigungsmittel TF-105F von Transfar zu verwenden, das keine starke Säure enthält, den Tankkörper nicht angreift und die beste Tankreinigungswirkung hat.
3. Die Entfernung von verklebten Farbstoffen, Teer und Fett kann durch den Einsatz herkömmlicher Zylinderschutztechnologie mit Hydrosulfit, flüssigem Alkali, Emulgator usw. wiederhergestellt und gereinigt werden.
Beim Reinigen des Färbebottichs ist es notwendig, eine angemessene Menge Abfalltuch in den Maschinenbottich zu geben, um sicherzustellen, dass das aus der Düse gesprühte Hochgeschwindigkeitswasser durch das Abfalltuch in die „tote Ecke“ gespült wird, die schwer zu erreichen ist im normalen Kreislauf.
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